블룸버그통신은 이들 3사가 비용을 절감하기 위해 운영을 통합하는 일련의 조치들을 오는 27일 공개할 것이라고 25일 보도했습니다.
운영 통합은 기술, 플랫폼, 기계 설비 등과 관련된 업무를 분리한 후 각각의 팀을 정해 3사를 위해 공동으로 처리토록 하는 내용이 포함될 것으로 보입니다.
지정학적으로는 닛산이 중국 지역을 이끌고 르노는 유럽을, 미쓰비시는 동남아시아를 각각 주도합니다.
르노는 중국 사업을 철수했으며, 닛산은 유럽 사업을 축소하고 있는 데 따른 것입니다.
이들 3사는 작년 협업이 끝났지만 코로나19로 위기감이 고조되며 다시 뭉쳤습니다.
르노 관계자는 "동맹이 각각의 기업에서 성장과 경쟁력 제고를 위해 필수적"이라고 밝혔으며, 미쓰비시의 가토 다카오 최고경영자(CEO)는 지난 19일 실적 발표 때 "동맹의 장점은 매우 크다"고 말했습니다.
그러나 토카이 도쿄 리서치 센터의 스기우라 세이지 애널리스트는 "동맹에 초점을 맞출수록 구조조정이 힘들어질 것"이라면서 "하지만 동맹을 포기할 수 없어 진퇴양난의 상황에 놓였다"고 말했습니다.
[사진 출처 : 게티이미지]
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